双火花塞点火新技术
作者机构：南昌航空工业学院
出 版 物：《摩托车技术》 (Motorcycle Technology)
年 卷 期：2005年第1期
页 面：37-38页
学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：双火花塞 EGR 点火系统 发动机 排气再循环 废气再循环 摩托车
摘 要：自2003年初以来,德国宝马公司在新型R1100S、R1150GS、R1150R、R1150RS和R1150RT等双缸摩托车上开始应用双火花塞点火新技术.宝马公司称该技术可以进一步改善尾气排放、增强稳定性,并且在发动机较大的转速范围内,使燃烧趋于一致.这次改进是为新的排放标准做准备,包括欧Ⅱ标准和不久后将出台的欧Ⅲ标准.另外,这也使提高发动机的效率成为可能,主要表现在燃油消耗量减少上.从而,引起了国内、外摩托车发动机生产厂家和广大摩托车爱好者密切关注,时有朋友来信来电询问该新技术的结构原理.由于可参考的资料很少,笔者收集了部分资料,以飨读者.
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