基于桥区水流数值模拟的桥墩对通航影响分析

作     者：范平易 邹早建 汪淳 FAN Ping-yi;ZOU Zao-jian;WANG Chun

作者机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 

出 版 物：《中国航海》 (Navigation of China)

年 卷 期：2010年第33卷第1期

页      面：37-41页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家863计划课题(2007AA11Z250) 国家自然科学基金项目(50509016 50739004) 

主　　题：水路运输 数值模拟 桥区 水流 桥墩 通航影响 

摘      要：建桥后桥墩会干扰桥区水流的流动,进而对桥区通航产生不利影响。为了保证桥区通航安全,有必要了解建桥前后桥区水流的变化情况。数值模拟方法是桥梁设计阶段分析建桥前后桥区水流变化及其对通航影响的一种有效方法。以长江河口地区为例,通过桥区水流数值模拟分析建桥对通航的影响。首先建立了长江河口段的江阴至青龙港(北支)、杨林(南支)河段的二维有限元水动力数学模型,并用实测的潮位和流速资料对模型进行了验证;随后以苏通大桥为例建立桥墩模型进行数值模拟,从建桥前后流速和流向的变化两方面分析了建桥对通航的影响,并计算了通航影响宽度。算例结果表明所采用的数值模拟方法及其软件具有工程实用性,可用于分析建桥对通航的影响。