江西井冈山鹅岭隧道的工程地质调查与涌水量预测

作     者：熊长林 徐晓星 高应荣 舒良树 

作者机构：内生金属矿床成矿机制研究国家重点实验室(南京大学)南京大学地球科学与工程学院南京210093 江西省地矿局赣中地质大队南昌330002 江苏省地质矿产勘查局第四地质大队苏州215000 

出 版 物：《高校地质学报》 (Geological Journal of China Universities)

年 卷 期：2013年第19卷第1期

页      面：78-85页

核心收录：

学科分类：081803[工学-地质工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(40972132) 教育部博士点基金项目(20120091110024) 

主　　题：工程地质 涌水量 鹅岭隧道 江西井冈山 

摘      要：江西井冈山鹅岭隧道是新建衡阳—茶陵—吉安铁路的关键性控制工程,洞身全长10455m,最大埋深750m。该隧道的地质构造复杂,断裂发育,岩石破碎,水量丰富。其涌水量是该隧道设计和施工的重要参数。在区域地质和构造调查的基础上,本研究选择不同渗水岩性段进行了多口钻井(DK)及其水文地质试验,获得了一批宝贵的第一手隧道工程地质和水文地质资料和数据。通过对这些资料和数据的分析和研究,确定了不同地质体的出水量和渗透系数。继而,按钻井位置将该隧道划分为9个不同涌水区段,运用不同方法对各个区段的涌水量进行了精细计算,预测5个区段涌水量大,分别为DK7+280—DK7+550(最大赋水段)、DK6+625—DK7+280(中等赋水段)、DK8+875—DK10+085(中等赋水段)、DK11+570—DK11+770(中等赋水段)和DK13+570—DK13+930(中等赋水段),施工过程中很可能产生突发涌水现象,建议施工设计中采取有效防护措施,高度重视这些区段的工程质量。实践证明,本文的研究结果对嗣后的该隧道设计和施工发挥了积极的指导作用,提高了施工质量。