车用催化器流场的数值模拟与结构优化设计
Numerical Simulation of Flows in Automotive Catalytic Converters With a Novel Deflector and Its Structure Optimum Design作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院上海200240
出 版 物：《机械设计与研究》 (Machine Design And Research)
年 卷 期：2010年第26卷第2期
页 面：59-63页
核心收录：
学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 080103[工学-流体力学] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：为了改善载体内速度分布,同时减小催化器内的压力损失,建立了基于一种新型导流装置的催化器内部流动的数学模型,并对其流场进行了二维稳态数值模拟。根据仿真结果,分析影响载体内流动特性的主要因素,为导流装置的改进确定方案。具体研究了导流装置结构参数d1:d2的改变对流动特性的影响,分析了速度分布和压力损失的变化规律,得出了一种较优的结构。加装导流装置后,流动在进入扩张管时提前分流,从而使载体前端流速分布更均匀,提高了载体的通过能力,减小了排气背压。
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