T梁桥沥青混凝土铺装层剪应力状况有限元分析

作     者：李江 马佳奇 郝培文 孔永健 LI Jiang;MA Jiaqi;HAO Peiwen;KONG Yongjian

作者机构：交通运输部公路科学研究院北京100088 长安大学公路学院陕西西安710064 北京交通大学北京100044 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2012年第29卷第2期

页      面：87-91页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目 

主　　题：桥梁工程 剪切破坏 ABAQUS 有限元 模量 制动力 T梁桥 

摘      要：为分析水泥混凝土桥梁桥面铺装的内部受力状况,以清河四桥为蓝本,建立了连续T梁桥有限元模型,结合T梁桥的受力特点以及桥面铺装破坏主要形式,分析了不同载荷情况、不同的制动力、不同模量组合对层间最大剪应力的影响。分析表明:荷载等级的大小对层间剪切应力的影响更为显著;在铺装层的材料选取时,应该考虑模量对铺装层拉应力及最大剪应力;环氧沥青混凝土有较高的模量和抗拉抗剪切性能,适用于混凝土连续T梁桥的桥面铺装。