基于临界车速的平面交叉口通行模式设计

作     者：胡永举 刘锦俐 邱欣 陶珏强 HU Yongju;LIU Jinli;QIU Xin;TAO Jueqiang

作者机构：浙江师范大学道路与交通工程研究中心浙江金华321004 

出 版 物：《浙江师范大学学报（自然科学版）》 (Journal of Zhejiang Normal University:Natural Sciences)

年 卷 期：2018年第41卷第3期

页      面：323-329页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：浙江省新苗人才计划项目(2017R404044) 

主　　题：通行模式 临界车速 信号控制 VISSIM仿真 

摘      要：城市道路平面交叉口成为限制路网通行能力的瓶颈之一.针对大部分交叉口入口车速较慢,导致车辆相互作用强烈、延误时间增加、通行能力下降等问题,提出了基于临界车速的通行方法,建立了停车线位置及信号周期配时的优化模型,将车流提前放行,提高车辆在交叉口内的通行速度,以达到降低车辆运行延误、提高交叉口通行能力的目的,使交叉口内通行模式转变为路段通行模式,并通过VISSIM仿真,验证其有效性.结果表明:该交叉口通行模式在避免车辆排队溢出的条件下,车辆平均延误降低了31.92%,出口流量提升了4.54%.