沥青路面弹塑性动力响应分析

作     者：肖军 彭妙娟 XIAO Jun;PENG Miaojuan

作者机构：上海大学土木工程系上海200444 

出 版 物：《力学季刊》 (Chinese Quarterly of Mechanics)

年 卷 期：2018年第39卷第2期

页      面：374-382页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金委员会-中国民航局民航联合基金(U1433104) 

主　　题：沥青路面 有限元法 弹塑性理论 层间接触 动力响应 

摘      要：采用弹塑性理论,建立了沥青路面弹塑性动力响应分析的三维有限元模型,利用有限元法分析了沥青路面的弹性和弹塑性动力响应、以及弹塑性状态下层间接触对沥青路面力学性能的影响.结果表明:在相同条件下,沥青路面为弹塑性状态时得到的弯沉和最大主应变均比弹性状态时大;卸载后,弹塑性状态时存在残余变形,说明沥青路面的弹塑性动力学响应分析得到的结果和路面实际情况较符合;沥青路面在弹塑性状态下,层间完全光滑时其弯沉是完全连续时的6倍,上面层最大竖向应变是层间连续时的3.7倍,下面层处最大竖向应变是层间连续时的2.3倍;卸载后,层间完全光滑时,面层A点与B点均存在残余应变;随着层间摩擦系数的增大,路面弯沉值减少,说明在弹塑性状态下,层间接触状态对沥青路面的动力响应有较大影响.