基于多级网络的多模式交通配流研究

作     者：于晓桦 晏克非 牟振华 张辉 YU Xiaohua;YAN Kefei;MOU Zhenhua;ZHANG Hui

作者机构：山东建筑大学交通工程学院济南250101 同济大学交通运输工程学院上海201804 北京工业大学城市交通学院北京100124 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2018年第36卷第1期

页      面：103-110,128页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2013EEQ014)资助 

主　　题：多模式交通规划 组合出行 多级网络 平面拓展网络 连续平均法 

摘      要：为解决多模式复合网络的交通配流问题,将复合网络转化为多级网络形式,并提出多级网络客流分配模型、约束条件,以及其求解算法。将多模式复合网络转化为多级网络结构。以三级网络结构为例,网络第一级为带有组合出行的方式选择网络;网络第二级为基于出行逻辑的平面拓展网络;网络第三级为小汽车出行的道路网络。分析多级网络中的路径阻抗,包括线段阻抗与换乘点阻抗,提出以N-L模型解决多级网络流量的分配问题。根据复合网络构建的实际情况,在模型中加入有效路径筛选、有效换乘筛选与典型组合方式筛选等约束条件,以提高模型求解效率。采用连续平均法对多级网络配流模型进行求解。以三模式叠加的复合网络配流为算例,模型迭代7次即达到收敛条件。结果显示,在算例网络中,轨道换乘出行方式具有一定的竞争力,约占总出行量的40%。通过SP调查验证了该结果的可靠性。该方法在考虑了路径选择、换乘点选择、组合交通方式选择的情况下,将客流分配到多模式复合网络中去,弥补了传统四阶段法在多模式交通配流应用中的不足。