铁路混凝土槽形梁弯扭耦合效应分析与设计优化
Analysis and Design Optimization on Bending and Torsion Coupling Effect of Railway Concrete Trough Girder作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043
出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)
年 卷 期：2018年第58卷第4期
页 面：5-9页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：铁路桥梁 弯扭耦合效应 数值计算 混凝土槽形梁 曲线加载
摘 要：以西宁—大通铁路50 m单线混凝土槽形梁为实例,介绍铁路混凝土槽形梁的结构特点,分析直线混凝土槽形梁在曲线荷载作用下的弯扭耦合效应,阐述采用空间板壳模型进行结构分析的准确性和铁路混凝土槽形梁结构设计中普遍存在的问题。结果表明:对于铁路直线混凝土槽形梁曲线加载情况,平面杆系模型存在缺陷,空间板壳模型的分析结果较为全面,可以精确计算槽形梁弯扭耦合放大效应。对于梁板结合部位应力集中问题,可以通过分析空间实体模型得到全桥范围内该部位最大应力,从而采取相应措施优化构造或配筋率来降低局部应力。
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