低压EGR对GDI增压汽油机外特性下性能和排放影响

作     者：曾契 沈凯 刘新续 周文平 ENG Qi;SHEN Kai;LIU Xinxu;ZHOU Wenping

作者机构：泸州职业技术学院泸州646000 上海理工大学机械工程学院上海201804 上海艾耐基科技股份有限公司上海200093 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2018年第39卷第2期

页      面：43-47页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：四川省科技计划项目(2017JY0112)~~ 

主　　题：低压EGR GDI 增压发动机 燃烧 排放 

摘      要：通过一款涡轮增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机低压废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)的试验,研究了EGR率和点火提前角的综合作用对增压GDI发动机的燃烧、缸压、排放和油耗等方面的影响。结果表明,在GDI增压发动机中加入EGR后,由于废气的稀释和热容作用,使缸内燃烧持续期增大,排气温度下降,燃烧相位也发生了改变。这对发动机外特性的有利影响是油耗减少,CO和NO_x排放也明显减少;不利影响是EGR的加入提高了增压发动机的排气压力,导致泵气损失增加。此外,总碳氢(total hydro carbons,THC)排放也有所增加。在GDI增压汽油机中使用EGR系统并配合点火角的调节能够有效提高热效率,降低NO_x排放。