长江内河港口铁水联运的发展战略及潜在效益探究——以武汉阳逻港为例

作     者：曾刚 徐宜青 王秋玉 ZENG Gang1,XU Yi-qing2,WANG Qiu-yu1

作者机构：华东师范大学中国现代城市研究中心上海200062 华东师范大学城市与区域发展研究院上海200062 

出 版 物：《江苏师范大学学报（哲学社会科学版）》 (Journal of Jiangsu Normal University：Philosophy and Social Sciences Edition)

年 卷 期：2018年第44卷第2期

页      面：126-134页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划"长三角城市群生态安全保障关键技术研究与集成示范"(项目编号:2016YFC0502701) 国家自然科学基金面上项目"层级式产业集群内部技术权力突破与创新升级研究"(项目编号:41371147)的研究成果 

主　　题：长江内河港口 铁水联运 SWOT 发展战略 效益 

摘      要：长江内河港口的铁水联运发展极其缓慢,导致诸多港口的实际吞吐量远远达不到设计之初的货运能力。武汉阳逻港具有一定的代表性,采用SWOT战略分析方法,寻找其现有条件下推进铁水联运的可行方案,得出依托基础优势把控运输大局、利用示范工程助推体制创新、发挥信息优势应对港口竞争、提升货运品质拓展腹地空间四大战略方向。基于灰色系统预测的货运数量,对战略实施后武汉可获得的潜在效益从经济、环境、时间三个角度计算,结果表明,武汉铁水联运在经济、时间上的潜在收益可达上千万,减少的碳排放量能有力促进城市低碳目标的实现。以武汉为案例的研究发现和计算结果,为长江沿岸处于不同铁水联运建设阶段的内河港口提供相应参考,为其探索铁水联运的实现路径提供动力。