全氮气系统在55000 t化学品船上的应用

作     者：臧大伟 陈力 王昆 李振鸣 付柏键 ZANG Da-wei;CHEN Li;WANG Kun;LI Zhen-ming;FU Bai-jian

作者机构：大连船舶重工集团设计研究院有限公司大连116005 杭州欧斯空分设备有限公司杭州311100 

出 版 物：《船舶》 (Ship & Boat)

年 卷 期：2017年第28卷第6期

页      面：43-49页

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

主　　题：化学品船 全氮气系统 吸附式制氮 

摘      要：满足化学品船标准的运输船是世界造船业公认的高技术、高附加值船型,从设计到施工建造,相关法规和规范标准都极其严苛。化学品船液货需要进行有效保护。根据SOLAS修正案要求,2016年1月1日以后建造的8 000 t以上化学品船需要惰化的仅接受氮气系统。55 000 t IMO II型化学品船是目前世界上最大的II类化学品船,该船的全氮气系统选用丹麦Oxymat公司的PSA型柴驱全氮气系统。文中介绍和分析55 000 t IMO II型化学品船的全氮气系统的设备选型、设备布置及系统设计,相关设计满足SOLAS、IBC CODE、MARPOL的要求,并介绍在现有设计基础上加装全氮气设备的系统设计、布置及安装。