48V轻度混合动力系统控制策略的仿真研究

作     者：杨飞 胡春明 张必军 YANG Fei;HU Chunming;ZHANG Bijun

作者机构：天津大学天津内燃机研究所天津300072 飞思卡尔半导体中国有限公司天津300385 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2017年第38卷第6期

页      面：111-118页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：天津市科委科技支撑计划项目(12ZCZDGX03800) 

主　　题：48V系统 起停 制动能量回收 转矩助力 

摘      要：对48V轻度混合动力系统的控制策略进行了研究,包括智能起停、制动能量回收、转矩助力、电池管理系统。利用整车动力学仿真软件Advisor建立了48V系统的仿真模型,将仿真结果与12V起停系统进行对比。结果表明:48V系统起停功能的节油效果与12V系统相当,新欧洲行驶循环(NEDC)测试循环下节油约为5%;48V系统采用的12kW起停电机使得制动能量回收的节油效果更加明显,NEDC工况下48V系统的总节油率为13%。此外,转矩助力功能可以为汽车提供20~30N·m的转矩,从而调节电池SOC及优化发动机工作点。