洁净燃料发动机粉末冶金阀座熔渗烧结工艺研究

作     者：肖紫圣 罗成 华建杰 张明辉 徐胜良 无

作者机构：湖北汽车工业学院材料科学与工程学院十堰442002 东风汽车零部件(集团)有限公司东风粉末冶金公司丹江口442708 

出 版 物：《粉末冶金技术》 (Powder Metallurgy Technology)

年 卷 期：2017年第35卷第6期

页      面：454-461页

学科分类：08[工学] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：湖北省科技支撑资助项目(2014BAA065) 湖北汽车工业学院硕士研究生创新基金资助项目(Y2016307) 

主　　题：阀座 熔渗烧结 粉末冶金 力学性能 

摘      要：采用正交试验优化了洁净燃料发动机粉末冶金阀座熔渗烧结工艺参数,分析了熔渗烧结工艺参数对阀座密度和上下面硬度等性能的影响。结果表明:随着渗铜量的增加,阀座材料密度迅速增加,上下表面硬度差距缩小。熔渗烧结温度对阀座材料密度影响不大。当熔渗烧结温度从1130℃升高到1165℃,材料硬度逐渐提高;当温度达到1200℃后,Co–Cr–Mo硬质颗粒中合金元素向基体中发生明显扩散,导致阀座硬度下降。熔渗烧结时间对材料密度影响不大,缩短时间有利于缩小上下面硬度差距。当渗铜质量分数达到20%,渗铜温度1165℃,渗铜时间40 min,阀座力学性能最佳。熔渗烧结后密度为8.15 g·cm^(-3),上下表面硬度分别为HRC 30.4和HRC 30.1,基体材料与Fe–Mo、Co–Cr–Mo硬质颗粒均有一定的冶金结合。