原位自生TiC-M_7C_3粒柱混杂结构及其干滑动摩擦学特性

作     者：袁有录 张屹 李铸国 YUAN You-lu;ZHANG Yi;LI Zhu-guo

作者机构：三峡大学机械与动力学院水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室宜昌443002 常州大学机械工程学院常州213164 上海交通大学材料科学与工程学院上海市激光制造与材料改性重点实验室上海200240 

出 版 物：《中国有色金属学报》 (The Chinese Journal of Nonferrous Metals)

年 卷 期：2017年第27卷第10期

页      面：2062-2071页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室(三峡大学)(2016KJX05) 三峡大学博士科研基金(20161212) 

主　　题：原位冶金 TiC-M7C3 混杂结构 干滑动 摩擦学 

摘      要：以Fe-Ni-Cr-Ti-C粉末为原料,采用等离子束原位冶金技术在低碳钢表面合成颗粒柱体混杂增强TiC-M_7C_3/Fe复合涂层。利用光学显微镜、扫描电镜、电子能谱、X射线衍射仪、同步热分析仪及热力学计算,分析T C与M_7C_3混杂生长特征,考察干滑动摩擦条件下粒柱混杂结构的摩擦学特性。结果表明:原位合成时初生相TiC可作为次生相M_7C_3的形核基底促进M_7C_3形核;Ti C-M_7C_3粒柱混杂与单一M_7C_3增强相比耐磨性提高了31.5%;其干滑动摩擦温升与滑动距离之间符合指数渐近稳定关系y=a-b×cx;混杂增强时,M_7C_3磨损面裂纹率和脆性剥落坑增加,涂层的干滑动磨损机理主要为磨粒磨损和氧化磨损。