中国汽车出口竞争力:“一带一路”视野下的长期结构分析

作     者：关云平 严鹏 GUAN Yun-ping;YAN Peng

作者机构：复旦大学历史学系上海200000 华中师范大学中国工业文化研究中心湖北武汉430079 

出 版 物：《深圳大学学报（人文社会科学版）》 (Journal of Shenzhen University：Humanities & Social Sciences)

年 卷 期：2017年第34卷第6期

页      面：34-39页

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020206[经济学-国际贸易学] 

主　　题：“一带一路” 中国汽车出口 自主品牌 比较优势 

摘      要：中国汽车工业的大规模出口始于21世纪初,迄今只经历了两个阶段,仍处于幼稚的成长期。尽管中国汽车工业是以合资模式作为主导发展模式,但合资模式下几乎垄断了国内市场的合资品牌车企缺乏出口动机,而自主品牌车企却因其自身的生存特点和发展需要对出口有着更强的动机,所以,目前中国汽车出口的主体为自主品牌。限于技术和管理水平,中国汽车出口的自主品牌主要面向中低端市场,并由此形成了比较优势;出口目的地主要为发展中国家和新兴市场。这种出口的重点市场和结构恰好与一带一路倡议所及的沿线国家具有高重合度。因此,依托一带一路倡议,中国汽车工业可以继续深耕若干传统出口市场并有效解决长期存在的结构性问题;同时也必须要有长远的战略思维,在巩固优势的同时,克服暗藏于比较优势中的实际劣势,从而使中国汽车工业的出口进入良性发展的新阶段。