高速公路施工区车辆强制换道耗时生存模型

作     者：吴江玲 张生瑞 秦思 Amit Kumar Singh 孙振东 WU Jiangling;ZHANG Shengrui;QIN Si;Amit Kumar Singh;SUN Zhendong

作者机构：长安大学公路学院西安710064 Atkins 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2017年第49卷第9期

页      面：47-50页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51208052) 中央高校基本科研业务费资助(310821172202) 中国博士后科学基金(2015M582593) 云南省交通运输厅科技计划(云交科2014(A)29) 

主　　题：高速公路 车辆强制换道 换道耗时 生存分析 施工区 

摘      要：为研究高速公路施工区车辆强制换道行为及其影响因素,采用生存分析中的半参数分析方法建立强制换道耗时的乘法风险率模型.通过无人机拍摄采集高速公路施工区的车辆换道耗时及其影响因素数据,最终确立换道耗时Cox比例风险模型,对换道耗时数据进行Cox回归建模分析.结果表明:近77%的换道车辆在10 s内完成换道;小型车和中型车经养护施工区的换道耗时未发现显著性差别;对于相同的换道耗时,平峰期的累积生存率明显低于高峰期和过渡时期,而高峰期的累积生存率最高.建立的强制换道耗时生存模型可有效的定量分析车型和交通时段对高速公路施工区车辆换道行为的影响,可为高速公路施工区交通管理控制及车辆换道行为建模及仿真奠定一定的理论基础.