高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验
Comparison Based on Combustion Characteristic Test for High Density Hydrocarbons and Jet Fuel作者机构：北京动力机械研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室北京100074 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室江苏南京210016
出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)
年 卷 期：2016年第37卷第1期
页 面：71-76页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
基 金：高超声速冲压发动机技术重点实验室开放基金资助(2012)
摘 要：采用本生灯方法并结合数字图像处理方法分别对高密度烃和航空煤油的燃烧特性进行了试验研究,分析了不同燃油流量下当量比、预混燃气温度对层流火焰传播速度与贫油点火、熄火极限的影响,从而确定了高密度烃的层流火焰传播特性。实验研究表明:当量比为1.1时,高密度烃层流火焰传播速度达到最大值,而航空煤油在当量比为1时达到最大值,且在相同工况下高密度烃的层流火焰传播速度的最大值较小;层流火焰传播速度随混合气温度的增加而变大;燃油流量的改变对层流火焰传播速度的影响不大;相同工况下高密度烃的贫油点火、熄火极限比航空煤油的要大,且燃油流量在小于35ml/h区域内,贫油点火极限、熄火极限的当量比,都随燃油流量的变化都存在一定的波动。
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