商用汽车空气弹簧悬架的2种控制模式
Introduction of Two Control Modes of Air-spring Suspension出 版 物：《商用汽车》 (Commercial Vehicle)
年 卷 期：2008年第3期
页 面：110-111页
学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：空气弹簧悬架 商用汽车 控制模 高度控制阀 空气悬架 机械控制 控制技术 乘坐舒适性
摘 要：近年来，随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国商用汽车特别是客车悬架技术的发展，空气弹簧悬架在商用汽车特别在客车上的应用日益广泛（见图1）。目前，空气悬架的控制模式主要有机械控制和电子控制2种。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度控制阀，通过高度阀阀门的开启控制气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度；但随着空气悬架应用的推广和车辆控制技术的发展，
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