VGT叶片开度对二级增压柴油机高海拔燃烧特性与性能的影响

作     者：董素荣 刘瑞林 周广猛 刘卓学 熊春友 刘鹏宇 Dong Surong;Liu Ruilin;Zhou Guangmeng;Liu Zhuoxue;Xiong Chunyou;Liu Pengyu

作者机构：军事交通学院军用车辆系天津300161 军事交通学院研究生管理大队天津300161 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2017年第35卷第3期

页      面：231-237页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国防预研资助项目(40407030103) 

主　　题：柴油机 高海拔 可调二级增压系统 燃烧特性 性能 

摘      要：通过可调二级增压柴油机高海拔燃烧与性能模拟试验,研究了不同海拔条件下二级增压器与柴油机的匹配特性、柴油机燃烧特性和动力经济性能随可调二级增压系统调节参数(VGT叶片开度)的变化规律.结果表明:不同海拔下,可变截面的涡轮增压器(VGT)叶片开度对高压级增压器特性参数(涡前压力、压比和转速)影响较大,而对低压级增压器特性参数影响较小;随VGT叶片开度减小,柴油机进气流量增大,联合运行线向阻塞线方向移动,缸内最高燃烧压力和最高瞬时放热率增大,预混燃烧瞬时放热率峰值减小,滞燃期缩短,燃烧重心向上止点方向偏移;海拔为5.5,km、VGT叶片开度从80%降低到50%,有效功率提高了2.5%,有效热效率提高了2.4%.