船舶横撞拦阻系统后的抗倾覆性能研究

作     者：刘俊谊 陈徐均 武海浪 吴广怀 LIU Junyi;CHEN Xujun;WU Hailang;WU Guanghuai

作者机构：解放军理工大学野战工程学院江苏南京210007 南京广博工程技术有限公司技术开发部江苏南京210007 

出 版 物：《哈尔滨工程大学学报》 (Journal of Harbin Engineering University)

年 卷 期：2017年第38卷第5期

页      面：705-710页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51379213) 江苏省自然科学基金项目(BK2011121) 

主　　题：船舶撞击 高架拦阻系统 抗倾覆性 横稳性 横摇 有限元模拟 数值仿真 拦阻索 

摘      要：高架走锚消能式船舶拦阻系统是一种通过大距离走锚消耗船舶动能的桥梁柔性防撞设施,由于其对船舶的损伤小且工程造价较低,因而具有良好的发展前景。为了分析船舶横撞拦阻系统后的抗倾覆性能,本文依据船舶稳性的相关理论建立了系统在波浪、水流和拦阻索共同作用下的力学模型。通过数值模拟求出船舶在不同周期和方向波浪作用下的横摇角。通过算例分析得到了不同荷载条件下,拦阻索作用点最大允许高度、最大允许水流速度及波浪波幅间的关系曲线。结果表明:垂直于船舶纵向的波浪对其横摇影响最大;流速和拦阻索作用高度的最大允许值均随着波幅的增加而非线性地减小。