饱和地基下桩柱结构地震响应

作     者：杨章锋 张卫平 YANG Zhangfeng;ZHANG Weiping

作者机构：广东海洋大学海洋工程学院广东湛江524088 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 大连理工大学港口海岸与近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2017年第5期

页      面：143-149页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 080103[工学-流体力学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 081502[工学-水力学及河流动力学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：广东海洋大学创新强校工程科研项目(GDOU2016050258) 

主　　题：两相饱和土 超孔隙水压 桩-土耦合 选择性滤波 

摘      要：通过建立两相饱和地基下桩-土耦合系统的动力分析有限元数值模型,对饱和自由场地基以及桩柱结构在地震作用下的动力响应进行数值模拟研究。结果表明:在地震作用下超孔隙水压沿深度方向呈现出指数衰减趋势,在地表处更易导致地基液化从而散失承载能力。随着超孔隙水压的上升土体强度降低后,饱和地基土层对地震波的高频成分有明显的选择性滤波作用。在桩柱结构地震响应分析中,受桩土间动力耦合作用的影响,桩侧土体比远场地基土更易液化。随着地基承载力的降低,导致桩柱动力以及弯矩响应上升。研究结果与已有桩基础震害经验相符,其方法和结论可对饱和可液化地基抗震工程提供参考。