发动机气缸压力波形解读
出 版 物：《汽车维护与修理》 (Auto Maintenance & Repair)
年 卷 期：2017年第4期
页 面：73-74页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
主 题：发动机气缸 压力波形 气缸压力表 解读 压缩行程 有效压力 压缩压力 泄漏量
摘 要：对于发动机气缸压力的测量,在国内最为普遍的方法是使用气缸压力表。其实用这个方法测得的并不是气缸工作时的有效压力,而是一个累积后的总压力,如运转起动机,在活塞第1次压缩行程时,气缸压力表指针达到8 bar（1 bar=100 kPa）,第2次压缩行程时上升至9 bar,第3次压缩行程时上升至10 bar。若压缩压力达不到标准的累积最大值,则判断气缸存在泄漏。当气缸泄漏量较大时适用于此方法。
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