箱型气浮结构的幅频响应特性分析

作     者：刘宪庆 孙涛 别明娟 魏佼琛 LIU Xian-qing;SUN Tao;BIE Ming-juan;WEI Jiao-chen

作者机构：后勤工程学院军事工程管理系重庆401311 后勤工程学院军事土木工程系重庆401311 后勤工程学院工程技术应用研究院重庆401311 

出 版 物：《船海工程》 (Ship & Ocean Engineering)

年 卷 期：2017年第46卷第2期

页      面：98-102页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA051705) 重庆市基础科学与前沿技术研究项目(CSTC2016JCYJA2329) 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室开放基金(HESS-1512) 后勤工程学院青年科学基金(YQ-15-420502) 

主　　题：箱型气浮结构 附加质量 阻尼 幅频响应特性 

摘      要：基于线性势流理论和动力学相关理论,考虑箱型气浮结构内部气-水交界面处的非线性边界条件,采用谱分析法对结构在波浪作用下的运动响应进行短期预报和统计,与参考文献对比表明,计算结果合理;垂荡运动位于波能集中段而纵摇运动避开了波能集中段;结构的最大纵摇角小于静稳性曲线产生最大恢复力矩的纵摇角。对于此类结构,可通过在设计中采用合理的分舱设计或尺寸优化,以及在施工中绑缚浮筒、改变拖航的速度和航向的方法避开波能集中段。