丝绸之路经济带交通运输的时空演化特征及对经济发展的影响

作     者：方嘉雯 FANG Jia-wen

作者机构：美国加利福尼亚大学洛杉矶分校城市与区域规划系 北京大学城市与环境学院北京100871 

出 版 物：《干旱区地理》 (Arid Land Geography)

年 卷 期：2017年第40卷第2期

页      面：477-484页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

基　　金：中国科学院重点部署项目"一带一路"典型区域地缘环境系统演化模拟研究(ZDRW-ZS-2016-6-2) 中国科学院国际合作重点项目"丝绸之路经济带中哈国际合作示范区建设思路研究"(131A11KYSB20150031)资助 

主　　题：丝绸之路经济带 交通网络发育程度 交通运输能力 时空演化特征 

摘      要：采用交通网络维数法、相关系数法和格兰杰因果检验分析法等定量统计方法,系统分析了自1998-2015年丝绸之路经济带九省区交通运输投资额、交通网络发育程度、交通运输能力的时空变化特征及对国民经济发展的影响。结果表明:丝绸之路经济带九省区交通运输投资额总体呈增长趋势,交通网络密度明显低于全国平均水平;交通网络发育程度不高,但增长发育速度较快,道路密度和网络维数均有很大幅度的提升,公路网的通达性水平及增速明显优于铁路网;交通设施建设对经济发展的影响显著,对国民生产总值的促进作用时滞长度为两年左右,但各省区之间的交通基础设施建设造成了不明显的空间溢出效应,体现出丝绸之路经济带各省区之间的经济联系尚处薄弱阶段。