干船坞气控式卧倒门的起卧动力特性

作     者：白玉川 黄涛 白迎 BAI Yu-chuan;HUANG Tao;BAI Ying

作者机构：天津大学建筑工程学院天津300072 

出 版 物：《天津大学学报》 (Journal of Tianjin University(Science and Technology))

年 卷 期：2008年第41卷第10期

页      面：1245-1251页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(40776045) 

主　　题：干船坞 卧倒门 动力特性 

摘      要：气控式卧倒门的卧倒与起浮是通过调控空气操作舱的进出气流量实现的,先前的研究者们所关注的主要是其静力学特性.影响其起卧性能的主要动力要素有波浪与水流的作用、潮位变化的影响、潮汐舱出水孔与出气孔孔径大小和空气操作舱水气相互作用等.本文针对后两项主因,通过编制软件,用数值模型方法描述卧倒门的起卧曲线.结果表明,无论是卧倒还是起浮,卧倒门的运行时间都随着水位的上升而缩短;对于同一水位,随着调节水舱的浮舱变大,卧倒越来越慢,起浮得越来越快.