MB-CVT电液控制系统智能优化设计

作     者：韩玲 高帅 卢晓晖 HAN Ling GAO Shuai LU Xiao-hui

作者机构：长春工业大学机电工程学院吉林长春130021 湖南江麓容大车辆传动股份有限公司湖南长沙410205 

出 版 物：《光学精密工程》 (Optics and Precision Engineering)

年 卷 期：2017年第25卷第2期

页      面：441-450页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家国际科技合作专项资助项目(No.2014DFA701700) 吉林省教育厅资助项目(吉教科合字第339号) 

主　　题：汽车工程 无级变速器 滑模极值搜索 电液系统 

摘      要：为了提高配有金属带式无级变速器车型燃油经济性,提出基于滑模极值搜索理论的控制算法和基于滑模极值搜索控制与传统夹紧力控制相结合的一体化式联合控制方法;设计了滑模极值搜索控制和传统液压控制合为一体化的联合控制系统。建立具有非线性、离散性的数学模型;分析无级变速器传动效率和金属带滑差率在一定速比下存在特殊曲线关系;测试主/从动轮夹紧力比值系数,完成了速比跟踪控制器及变化率控制流程设计。依据滑模极值搜索算法原理,完成了滑模极值搜索控制器设计。在具有环境仓的转鼓试验台上进行整车试验,试验结果表明:采用一体化式控制的金属带式无级变速器车型油耗为7.18L/100km,比传统控制系统的油耗降低约5.64%;主、从动压力安全系数倒数指标均小于1。满足整车提高燃油经济需求的可靠性、稳定性及优化性能。