航空发动机中介轴承的动力学减载设计
Dynamic load reduction design for inter-shaft bearing of aircraft engine作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710072 西北工业大学旋转机械与风能装置测控研究所西安710072
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2017年第32卷第2期
页 面：492-499页
核心收录：
学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
主 题：中介轴承 叶片通过频率 特征频率 同步冲击 减载设计
摘 要：通过对3种典型的航空发动机中介轴承各30台份的试车数据统计,得到使中介轴承免受同步冲击的原则,即:中介轴承内、外环特征频率同风扇叶片气动激振频率的整倍数接近至2%的范围内的情况为危险区域,禁止发动机在此区域长期工作.继而提出了带中介轴承的转子系统优化迭代的动力学设计方法,通过调整叶片数目或高、低压转子转速比,直至保证危险区域的范围不超过发动机工作范围(从慢车状态至最大状态)的10%.该方法可使中介轴承免受同步冲击,有效地降低轴承滚道上的动载荷,提高中介轴承的疲劳寿命.
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