绿灯充足时段交通违法监控对车速及行为决策影响分析

作     者：潘福全 孟亚然 张丽霞 阎岩 隋学智 罗淑兰 PAN Fu-quan MENG Ya-ran ZHANG Li-xia YAN Yan SUI Xue-zhi LUO Shu-lan

作者机构：青岛理工大学汽车与交通学院青岛266520 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2017年第17卷第2期

页      面：278-282页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山东省自然科学基金(ZR2016EEM14) 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金(K201405) 国家教育部人文社会科学研究青年基金(12YJCZH162) 国家自然科学基金(51505244)资助 

主　　题：信号交叉口 绿灯充足时段 交通违法监控 车速 行为决策 logistic模型 

摘      要：为了解信号交叉口处绿灯充足时段交通违法监控是否对机动车车速及驾驶人驾驶行为决策产生影响,运用录像法,分别对经过青岛市黄岛区2类4个信号交叉口绿灯充足时段的机动车进行调查。采集了车辆经过交叉口的车速、加速度、所在车道等具体数据,对经过2类信号交叉口的车速及行为决策进行对比分析;并运用logistic回归模型建立信号交叉口驾驶行为决策模型。结果表明在绿灯充足时段,在装有交通违法监控的信号交叉口,进入交叉口前的机动车车速较低,且离散程度较小;进入装有监控的信号交叉口时,驾驶人采取匀速行为决策的比例比无监控情况高22.78%;较减速行为决策相比,加速和匀速行为决策与交通违法监控、车速及所在车道有关。