动车组通过小半径曲线线路的安全性试验研究

作     者：冯仲伟 侯茂锐 王林栋 方兴 王澜 FENG Zhongwei HOU Maorui WANG Lindong FANG Xing WANG Lan

作者机构：中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081 中国铁道科学研究院科研管理部北京100081 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2016年第56卷第12期

页      面：77-81页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划(Z2015-G002) 

主　　题：动车组 小半径曲线 钢轨磨耗 动力学性能 安全性指标 

摘      要：为研究动车组通过小半径曲线的安全性,在某动车所和动车组走行线选取小半径曲线,采用Min Prof廓形仪对钢轨磨耗进行测试,并对CRH2C型和CRH380A型综合检测列车通过小半径曲线时的动力学性能进行测试分析。结果表明:小半径曲线外股钢轨主要发生侧磨,内股钢轨主要发生轨道垂磨,曲线不同断面处的钢轨侧磨量差异较大,建议线路养护维修时重点考虑对缓和曲线与圆曲线过渡处采取润滑等减磨措施;对于动车组低速通过小半径曲线的准静态情况,建议脱轨系数限值取为1.0,在通过半径300 m曲线时适当限速;导向轮的脱轨系数明显大于从动轮,且曲线半径越小导向轮脱轨系数越大,导向轮与从动轮脱轨系数相差越大,导向轮的轮重减载率却明显小于从动轮,因此,除了应关注导向轮的脱轨系数外,还应重点关注从动轮的轮重减载率,防止动车组脱轨。