双轴驱动混合动力车辆能量管理策略

作     者：江冬冬 李道飞 俞小莉 JIANG Dong-dong LI Dao-fei YU Xiao-li

作者机构：浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州310027 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2016年第50卷第12期

页      面：2245-2253页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51205345) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 能源清洁利用国家重点实验室自主课题(ZJUCEU2016005) 浙江省重点科技创新团队计划资助项目(2011R50008) 浙江省教育厅科研资助项目(Y201121739) 

主　　题：双轴驱动混合动力车辆(DDHEV) 工况构建 能量管理 规则提取 工况识别 

摘      要：建立双轴驱动混合动力车辆(DDHEV)效率分析模型,并构建杭州市循环工况.根据动态规划控制策略的仿真结果获得新规则控制策略,评估新规则控制策略的节油效果.结果表明:相比于传统的规则控制策略,新规则控制策略可以使车辆燃油经济性在拥堵工况下提高35.5%,在顺畅工况下提高24.9%,在高架工况下提高4.8%.为提高新规则控制策略在不同工况下的适应性,采用学习向量量化神经网络识别实际运行工况,调整相应的控制参数,并评估节油效果.结果表明:在实际运行工况下,相比于采用单个新规则控制策略,采用工况识别来调整新规则控制策略参数可使燃油经济性提高28.2%以上.所提出的模型满足了双轴驱动混合动力车辆的实际应用需求,提高了车辆的燃油经济性.