低热值气体发动机涡团与火焰面相互作用

作     者：张欣 王涛 侯效森 张纪宝 许健 ZHANG Xin;WANG Tao;HOU Xiao-sen;ZHANG Ji-bao;XU Jian

作者机构：北京交通大学新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室北京100044 北京航天试验技术研究所北京100074 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2016年第34卷第6期

页      面：537-542页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51376020) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2016YJS133) 

主　　题：低热值气体发动机 火焰面 湍流涡团 涡对 相互作用 

摘      要：基于大涡模拟方法对一台燃用低热值气体燃料的发动机缸内湍流涡团与火焰相互作用过程开展了模拟,分析了缸内急燃期火焰传播过程中火焰前锋面上湍流涡核的分布特征,研究湍流涡团与火焰面的相互作用机理,并研究了涡对结构对火焰面传播的影响.结果表明:急燃期燃烧过程中,缸内背景湍流和火焰面相互作用,促使高强度涡核分布在火焰前锋面上,而涡核增大火焰面褶皱程度,火焰面面积增加,有助于更多高强度火核的产生;未燃区涡对的两个涡团相互逆向旋转导致火焰面受到局部的卷吸或者拉伸等作用,是火焰面出现明显皱褶的主要原因.