发动机电致伸缩液压悬置隔振特性的仿真研究
Simulation of Vibration Characteristics of Active Controled Hydraulic Mount with Electrostrictive Actuator作者机构：吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022
出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)
年 卷 期：2005年第17卷第10期
页 面：2504-2507页
核心收录：
学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程]
基 金：国家自然基金(50075034)
摘 要：一种采用电致伸缩作动器的主动悬置。采用Matlab软件建立了它的仿真模型,模型中考虑了包括惯性通道、解耦通道及电致伸缩作动器的非线性。选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法,通过仿真计算研究该悬置的隔振性能。研究结果表明,采用主动控制能有效的改善悬置的隔振性能。文中采用查表的办法由控制位移求解控制所需要的电压,消除了作动器非线性对系统性能的影响。
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