台风地区高铁混凝土声屏障单元板试验研究

作     者：朱万旭 黄家柱 彭翰泽 李长乐 金凌志 ZHU Wanxu;HUANG Jiazhu;PENG Hanze;LI Changle;JIN Lingzhi

作者机构：桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 上海中驰集团有限公司上海201105 

出 版 物：《混凝土》 (Concrete)

年 卷 期：2016年第10期

页      面：123-126页

学科分类：08[工学] 081304[工学-建筑技术科学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0813[工学-建筑学] 

基　　金：国家自然科学基金(51368013) 桂林理工大学人才引进科研启动基金(002401003499) 

主　　题：声屏障 钢纤维 高性能混凝土 抗弯性能 有限元分析 

摘      要：轻质高强是混凝土声屏障发展的趋势,其壳体材料选择和结构设计是关键。为解决台风区高速铁路混凝土声屏障容易开裂、变形过大等问题,壳体材料采用钢纤维高性能混凝土。通过理论计算、结构试验并考虑施工因素,制作内空腔无隔板,壳体最小壁厚25 mm的新型声屏障单元板。试验研究表明,背板在8.0 k Pa极限弯矩作用下,单元板没有开裂破损,跨中挠度较小,与有限元分析结果比较吻合。而且单元板自重小,制作方法简单,运输方便,具有良好的抗弯性能,满足台风地区高铁混凝土声屏障的要求。