弹支航空液压管路的加速度载荷响应分析

作     者：权凌霄 李东 王鸿鑫 曹源 QUAN Lingxiao;LI Dong;WANG Hongxin;CAO Yuan

作者机构：燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室河北秦皇岛066004 中航工业金城南京机电液压工程研究中心南京210000 上海飞机设计研究院上海200232 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2016年第35卷第21期

页      面：209-213页

核心收录：

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0804[工学-仪器科学与技术] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划(2014CB046405) 国家自然科学基金(51375423) 流体动力与机电系统国家重点实验室开放基金(GZKF-201309) 

主　　题：弹支 管路 加速度激励 响应谱 应力 

摘      要：承受加速度载荷激励的管路应力分析是飞机液压管路设计重点考虑的问题之一。基于响应谱分析方法,研究航空液压管路在加速度载荷作用下的应力响应规律。采用梁模型建立两端固支液压管路的动力学数学模型,求解其固有频率;建立其有限元模型进行模态分析,得到管路固有频率。通过锤击实验验证了动力学模型和有限元模型的准确性。以加速度为载荷,对弹支管路进行响应谱分析,发现最大应力出现在管路支承位置,在此基础上,改变管路承受的加速度载荷和支撑刚度,仿真结果表明最大应力值与加速度大小成线性关系,与支撑刚度成非线性关系。