再论客车腐蚀
出 版 物：《国外铁道车辆》 (Guowai Tiedao Cheliang Foreign Rolling Stock)
年 卷 期：1985年第5期
页 面：53-56页
学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学]
主 题：底漆 苏联 苏维埃社会主义共和国联盟 防护涂层 涂料 金属表面 防护层 客运车辆 客车 磁漆 客车车体 车辆制造 腐蚀损坏 餐车
摘 要：多年观察表明,客车的平均寿命,即从制成直至报废所运用的时间,就其磨损程度实际上低于规定标准。最近几年,对实际寿命进一步缩短的趋势进行了认真研究。客车报废的主要原因是车体腐蚀。例如,1981年,报废车辆中,有75％的开敞式客车、74％的包间式客车和80％的餐车,是其车顶、墙板和地板腐蚀破损严重。在运用期间,修理所耗金属超过36t,即几乎等于新造所需要的金属。仅全金属车辆枕外部分的金属地板每经8～10年大修时即需更换。为防止车体内表面腐蚀,使用了各种成
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