汽车前滑板高频电阻感应加热自冷淬火试验
Combined Induction-Resistance Hardening with Self Cooling for the Front Slide-plate of Automobile作者机构：第二汽车制造厂技术中心
出 版 物：《金属热处理》 (Heat Treatment of Metals)
年 卷 期：1986年第9期
页 面：24-27页
核心收录：
学科分类：080503[工学-材料加工工程] 0817[工学-化学工程与技术] 0806[工学-冶金工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0811[工学-控制科学与工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 080201[工学-机械制造及其自动化]
主 题：滑板 耐磨性 局部淬火 力学性能 淬硬层深度 电加热 感应加热 汽车
摘 要：根据EQ-140汽车前滑板要求局部表面淬火且淬火变形小的特点,参考有关高频电阻加热淬火文献,研制成功了滑板高频电阻加热感应器,进行了表面淬火试验。结果表明,滑板经高频电阻局部表面淬火,具有加热效率高,实现自冷淬火,热影响区小,变形小,耐磨性明显提高等优点。滑板淬火质量能完全满足技术要求。
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