基于结构参数变化的沥青路面开裂原因分析
作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古路桥有限责任公司内蒙古呼和浩特010051
出 版 物：《公路交通科技（应用技术版）》 (GongluJiaoTongKeJI)
年 卷 期：2016年第12卷第9期
页 面：15-18页
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金项目(51408047 51208047)
摘 要：路面结构层厚度、模量及层间粘结状态对结构层使用性能有着显著影响，为了分析结构层参数变化与路面病害的相关性，建立路面结构力学分析模型计算了层间粘结状态、结构层厚度、结构层模量变化时路面结构层最大拉应力，结果表明，层间粘结强度较低时面层结构受力特性发生改变，面层容易发生疲劳开裂；下面层厚度减小对结构层受力产生的不利影响最为显著，下面层厚度由***减小到***，面层最大拉应力增加约2．9-6．6倍，基层最大拉应力增加约5．7～10．O倍；结构层模量减小改变了路面结构受力特性，容易发生开裂破坏。
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