城市交通网络正系统模型与稳态信号控制

作     者：何忠贺 王力 张玲玉 李岱 无

作者机构：北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室北京100144 

出 版 物：《信息与控制》 (Information and Control)

年 卷 期：2016年第45卷第4期

页      面：499-505,512页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51308005) 北京市教委人才培养项目(PXM2015_014212_000023) 北京市科委科技计划项目(D161100005616001) 

主　　题：城市交通网络 交通信号控制 正系统 稳态控制 一致性 

摘      要：城市路网内车流分布不均衡为交通拥堵原因之一,且交通控制系统为典型正系统.为此,本文采用Compartment正系统对网络交通流演化建模,以网络均衡为控制目标,提出稳态信号控制方法.首先,建立网络交通流Compartment正系统模型,可描述具有任意控制结构网络的过饱和特征;进一步,给定网络车流输入,由非负矩阵理论可得网络存在唯一稳定平衡点,给出平衡点解析计算公式.由此,提出网络稳态信号控制律,为路段状态反馈控制律.最后,以北京市奥林匹克公园区域拓扑路网为例,在VISSIM软件中建立仿真环境,比较稳态信号控制方法与定时控制方法,仿真结果表明在高需求网络条件下,稳态信号控制方法可改善网络整体性能和缓解局部拥堵.