交通BOT项目需求量变化情况下的价格动态调整研究

作     者：石宁宁 杨镇滔 丰景春 薛松 严华东 SHI Ning-ning;YANG Zhen-tao;FENG Jing-chun;XUE Song;YAN Hua-dong

作者机构：河海大学商学院江苏南京211100 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司云南昆明650051 

出 版 物：《工程管理学报》 (Journal of Engineering Management)

年 卷 期：2016年第30卷第4期

页      面：63-68页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社会科学基金重点项目(14AZD024) 国家社会科学基金青年项目(15CJL023) 教育部创新团队项目(IRT13062) 

主　　题：交通BOT项目 特许经营期 收费价格 联合调整 

摘      要：以最终用户付费的交通工程BOT项目为研究对象,在项目特许经营期内交通需求曲线发生偏移的情况下,政府应当对私人部门进行特许期的延长或者收费价格调整来实现项目的预期收益。何时单独调整特许经营期或者收费价格,何时对两者进行联合调整,需要分类讨论。从单方面分别讨论了项目收费定价和特许期长短制定方面决策,再将两方面进行联合调整。分析得出,单独调整特许期长短比调整收费价格阻力小很多,也易于被公众接受且收益变化明显,联合调整,收益最大。并结合NY市某过江通道BOT项目进行应用验证。