中国客运交通的碳排放地理特征与展望

作     者：李琳娜 Becky P.Y.Loo LI Linna;LOO Becky P.Y

作者机构：香港大学地理系香港999077 

出 版 物：《地理研究》 (Geographical Research)

年 卷 期：2016年第35卷第7期

页      面：1230-1242页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：香港研究资助局GRF项目(HKU748912) 

主　　题：客运交通 碳排放 地理特征 中国 一带一路 

摘      要：围绕全国、省市和一带一路三个空间层面,对1990-2012年中国客运交通的碳排放进行了估算和分析。研究表明:1在全国层面上,公路是碳排放总量最大的运输方式,其次是航空,而铁路和水运的碳排放较低且保持稳定;2在省市层面上,交通碳排放呈现出从东部向中、西部递减的趋势,并且空间分布越来越集中在东部省份;3一带一路的主要城市中,丝绸之路经济带(简称一带)的沿线城市表现出较低的交通碳排放,而21世纪海上丝绸之路(简称一路)沿线的港口城市的交通碳排放较高,而且都以公路碳排放为主。未来在满足和控制交通需求的同时,有必要发展以铁路和公共交通为主的低碳交通模式,替代目前以公路为主的交通模式。