平头方尾运输船舶开槽减阻研究
Research on Drag Reduction of Transport Ship with Flat Bow and Transom Stern Using Tunnels作者机构：武汉理工大学、商性能舰船技术教育部重点实验室武汉430063 武汉理工大学、交通学院船舶海洋与结构工程系武汉430063
出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)
年 卷 期：2016年第38卷第6期
页 面：10-13页
学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造]
摘 要：传统的平头方尾型运输船舶具有载重大、吃水浅的优点,但航行阻力大,航速低。文章针对该船型开展了开槽减阻的研究,通过在船底开设纵向槽道对艏部高压区进行引流减阻来实现该船型高航速运输的要求。船体流场及阻力采用RANS方法进行数值模拟,并计及航行姿态的变化。通过改变槽道长度、宽度以及槽道顶板的倾斜角度,研究了减阻效果与槽道几何特征的关系。研究表明,船底槽道的引流量是影响减阻效果的主要因素,当采用纵向贯穿的槽道,且槽道顶板倾斜角为-2°时,可使原船在30 kn下的减阻率达到23%以上。
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