压电阻尼复合材料在船舶承力轴承减振中的应用研究

作     者：秦岩 黄志雄 吴赞 杨坤 QIN Yan;HUANG Zhi-xiong;WU Zan;YANG Kun

作者机构：武汉理工大学特种功能材料教育部重点实验室武汉430070 中国船舶科研中心上海200237 

出 版 物：《武汉理工大学学报》 (Journal of Wuhan University of Technology)

年 卷 期：2012年第34卷第9期

页      面：1-4页

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 12[管理学] 083002[工学-环境工程] 1204[管理学-公共管理] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 120402[管理学-社会医学与卫生事业管理(可授管理学、医学学位)] 08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0837[工学-安全科学与工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(50473013) 

主　　题：复合材料 压电阻尼 振级落差 船舶减振 

摘      要：为了使船舶承力轴承具有良好的降噪减震效果,采用环氧树脂为基体,PMN(铌镁锆钛酸铅)为压电相,导电炭黑为导电相制备了0-3型压电复合材料,DMA(dynamic mechanical analyzer)测试结果表明,PMN/导电炭黑/环氧树脂复合材料具有良好的阻尼性能。以该复合材料作为阻尼层,制备船舶承重轴承缩比模型,阻尼性能研究结果显示结构试件的阻尼性能主要由0-3型压电复合材料提供,试件整体结构阻尼因子为0.415 6,振级落差的数值在4.64～16.79dB,具有良好阻尼减振效果。