双层圆柱壳结构减振设计及模型试验研究

作     者：夏齐强 楼伟锋 陈志坚 XIA Qi-qiang;LOU Wei-feng;CHEN Zhi-jian

作者机构：海军装备研究院上海200235 海军工程大学舰船工程系武汉430033 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2016年第20卷第1期

页      面：148-158页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家自然科学基金(51205404) 国防科技预研基金项目(4011101020101) 

主　　题：双层圆柱壳 减振设计 阻抗增强 复合阻波 模型试验 

摘      要：为降低双层圆柱壳动力舱结构振动辐射噪声,对双层圆柱壳进行了减振设计和模型试验研究。基于环肋结构增抗原理和模态振动控制理论,提出了非均匀阻抗增强环肋结构形式;为减小双层壳间振动波的传递,将阻振质量和粘弹性夹层引入到实肋板结构设计中,采用波动理论分析了复合阻波特性。联合应用非均匀阻抗增强环肋和复合阻波肋板设计了一种双层壳模型,并开展了空气中两端简支和水下悬浮激振试验;将设计模型测试结果和数值仿真计算结果与基准模型进行了分析比较。结果表明:设计模型较原结构振动明显减弱,具有较好的减振效果,验证了双层壳结构减振设计的有效性。