地铁列车振动对高梁古桥影响分析

作     者：王宇 马蒙 李万博 WANG Yu;MA Meng;LI Wanbo

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2025年第45卷第2期

页      面：197-203页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 083002[工学-环境工程] 1204[管理学-公共管理] 120402[管理学-社会医学与卫生事业管理(可授管理学、医学学位)] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：环境振动 地铁 古建筑 振动响应 现场测试 振动预测 有限元分析 

摘      要：以北京地铁13号线扩能提升工程新建区间隧道近距离下穿高梁古桥为背景,对高梁古桥现况环境振动进行测试分析,建立隧道-地层-桥梁三维耦合有限元模型预测地铁开通运营后的振动影响,考虑路面交通与地铁列车运行共同作用下的振动响应。研究表明:现场测试得到古桥前3阶自振频率分别为9.5、10.1和10.7 Hz;现况交通环境下振动速度峰值满足标准0.20 mm/s限值,表明目前交通环境振动下古桥的安全性和完整性良好。预测得到新建地铁双线同时通行时对桥梁振动影响最大,最大振动速度为0.141 mm/s;叠加现况路面交通振动后,最大振动速度为0.137mm/s,均小于限值0.20 mm/s,即未来新建地铁线路开通后复杂交通荷载引起的振动响应不会对古桥安全性和完整性造成影响。