公路隧道断面横向双火源火灾烟气控制风速研究

作     者：高恒潮 陶家清 陈训 王峰 

作者机构：中国市政工程西南设计研究总院有限公司 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 西南交通大学土木工程学院 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2025年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：公路隧道 双火源 临界风速 烟气温度 烟气回流长度 数值计算 

摘      要：为了掌握公路隧道断面双火源火灾烟气控制方法，采用数值计算方法，针对隧道断面双火源火灾控制风速、烟气回流长度及烟气温度进行深入分析和研究。结果表明：双火源火灾场景下，由于火源的分散，临界风速主要由两火源控制，两火源功率相同或相近时，两火源之间有一定的叠加效应，临界风速受二者的共同影响；两火源功率不同时，临界风速主要取决于其中功率较大火源，功率较小火源作用不明显。双火源（5 MW+5 MW）火灾临界风速为2.5 m/s，双火源（20 MW+20 MW）火灾临界风速为3.3 m/s，较相同功率单火源火灾均有一定程度的增大，双火源（20 MW+5 MW）火灾临界风速为3.2 m/s，与单火源20 MW火灾一致。烟气温度与临界风速一样受两火源功率的影响。而烟气回流长度则由火灾规模控制，相同通风速度下，随着火灾规模增大，烟气回流长度随之增大，与其中两个火源功率无关。