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双洞公路隧道LNG火灾横道烟气温度分布规律研究

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建筑安全 2024年第7期39卷 56-61页

作者：谭焱中石化江汉石油工程有限公司湖北武汉430075

采用PyroSim软件对双洞公路隧道在不同风速下LNG泄漏引起的火灾场景进行模拟,通过对横道温度的监测分析,以便为不同火灾情况下的通风救援提供措施和建议。通过分析发现:火灾隧道通风速度与横道平均温度和最高温度之间呈线性关系;同时,... 详细信息

采用PyroSim软件对双洞公路隧道在不同风速下LNG泄漏引起的火灾场景进行模拟,通过对横道温度的监测分析,以便为不同火灾情况下的通风救援提供措施和建议。通过分析发现:火灾隧道通风速度与横道平均温度和最高温度之间呈线性关系;同时,另一隧道不同通风风速也对横道温度有影响,该情况下横道最高温与另一隧道风速也呈现线性关系,但该情况下风速与横道温度均值无线性关系。

关键词： PyroSim 双洞公路隧道烟气温度 LNG火灾通风风速

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不同坡度隧道火灾烟气温度分布特性的研究

广州建筑 2024年第2期52卷 65-68页

作者：谢中原李君平刘斌广州建设工程质量安全检测中心有限公司广州510440 广州市建筑科学研究院集团有限公司广州510440

为了分析不同隧道坡度对火灾烟气温度分布特性的影响,本文利用FDS数值模拟方法对坡度为0%~10%的隧道顶棚烟气纵向温度分布和最高温度展开了系统性分析,提出了不同条件下顶棚最高烟气温度预测模型。结果表明,隧道坡度对于纵向烟气温度的... 详细信息

为了分析不同隧道坡度对火灾烟气温度分布特性的影响,本文利用FDS数值模拟方法对坡度为0%~10%的隧道顶棚烟气纵向温度分布和最高温度展开了系统性分析,提出了不同条件下顶棚最高烟气温度预测模型。结果表明,隧道坡度对于纵向烟气温度的影响分为两部分,近火源区域坡度影响较大,烟气温度随坡度的增加而减小,且坡度越大,最高烟气温度的位置向火源下游偏移的距离也就越大;远火源区域坡度影响较小,坡度的增加,使得隧道进出口高程差增大,烟囱效应引起的纵向诱导气流运动速度随之增加,使得火源下游烟气的纵向运动加快,导致热烟气与隧道壁面、冷空气之间的热传递效应增强,热量损失增多,从而导致火源下游烟气温升衰减速率加快。基于前人经典最高烟气温度预测模型,引入了隧道坡度的影响,发现最高温度与隧道坡度呈线性关系,基于模拟实验数据建立了考虑隧道坡度影响的最高烟气温度预测模型。

关键词：隧道火灾烟气温度坡度数值模拟

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烟气温度对电除尘器性能影响的数值模拟

中国环境科学 2021年第6期41卷 2577-2585页

作者：闫东杰庄倩玉亚丁柳张子昂西安建筑科技大学环境与市政工程学院陕西省环境工程重点实验室陕西西安710055

采用计算流体动力学(CFD)软件对电除尘器进行三维数值模拟研究,通过自定义函数(UDF)实现电场、流场、颗粒场和温度场的4场耦合,研究烟气温度对电除尘器电场特性、流场特性和除尘效率的影响.结果显示:入口烟气质量流量相同时,当烟气温度... 详细信息

采用计算流体动力学(CFD)软件对电除尘器进行三维数值模拟研究,通过自定义函数(UDF)实现电场、流场、颗粒场和温度场的4场耦合,研究烟气温度对电除尘器电场特性、流场特性和除尘效率的影响.结果显示:入口烟气质量流量相同时,当烟气温度从20℃上升到400℃时,平均电场强度从4.9×10^(5)V/m减小到1.4×10^(5)V/m,平均板电流密度从0.971mA/m^(2)降至0.261mA/m^(2),但板电流密度分布的均匀性逐渐变好;烟气温度上升平均湍流强减小,离子风效应也随之减小.当入口烟气体积流量相同时,随着烟气温度的增加,颗粒运动轨迹线拉长,整体的颗粒捕集效率减低.降低烟气温度可以有效提高电除尘器的除尘效率.

关键词：烟气温度电除尘器数值模拟除尘效率

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烟气温度对反演的当量灰吸收系数影响的研究

应用基础与工程科学学报 2006年第2期14卷 291-296页

作者：聂宇宏陈海耿江苏科技大学机械与动力工程学院江苏镇江212003 东北大学材料与冶金学院辽宁沈阳110004

当量灰吸收系数是考虑了许多影响因素的综合参数,其中,烟气温度对当量灰吸收系数的影响最大.以实验数据为基础,采用区域法与求目标函数最小值的共轭梯度法相结合的方法反演计算了不同烟气温度下的当量灰吸收系数.结果表明,总体上当量灰... 详细信息

当量灰吸收系数是考虑了许多影响因素的综合参数,其中,烟气温度对当量灰吸收系数的影响最大.以实验数据为基础,采用区域法与求目标函数最小值的共轭梯度法相结合的方法反演计算了不同烟气温度下的当量灰吸收系数.结果表明,总体上当量灰吸收系数随烟气温度的升高而减小,不同烟气温度范围内,变化趋势不同.温度较高时,变化较平缓,而温度较低时,变化趋势较大.

关键词：辐射反问题当量灰吸收系数烟气温度影响

超高海拔隧道火灾燃烧与烟气温度现场模型试验研究

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土木工程学报 2020年第3期53卷 114-120页

作者：王峰黄玉冰朱磊王宇西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建,超高海拔地区"三低"环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体积条件下,火... 详细信息

随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建,超高海拔地区"三低"环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体积条件下,火灾燃烧和烟气温度分布进行现场试验研究。研究结果表明:随着海拔高度的增加,火灾热释放率和火源区拱顶温度不断下降,燃烧时间明显增长;与平原地区相同火灾规模相比,超高海拔隧道火源区拱顶温度略有下降;超高海拔地区拱顶纵向温度衰减速率显著低于平原地区,火灾高温烟气热浮升力效应在超高海拔隧道内更突出。

关键词：超高海拔火灾烟气温度现场模型试验

巷道火灾密闭过程烟气温度预测的GA-SVM模型

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中国矿业大学学报 2021年第4期50卷 641-648页

作者：马砺张鹏宇郭睿智魏高明邹立魏泽西安科技大学安全科学与工程学院陕西西安710054 西安科技大学煤火灾害防治陕西省重点实验室陕西西安710054 西安交通大学能源与动力工程学院陕西西安710049

为了实现矿井巷道发生火灾时对灾变区域的快速封堵隔离和有效控制,避免火灾应急处置过程中有毒害烟气和高温蔓延对作业人员造成威胁,本文采用实验测试和数值分析相结合的方法分析火灾密闭过程烟气温度.通过建立相似比为1∶10的缩尺寸巷... 详细信息

为了实现矿井巷道发生火灾时对灾变区域的快速封堵隔离和有效控制,避免火灾应急处置过程中有毒害烟气和高温蔓延对作业人员造成威胁,本文采用实验测试和数值分析相结合的方法分析火灾密闭过程烟气温度.通过建立相似比为1∶10的缩尺寸巷道火灾灾变特性测试实验台,对12.65,18.97,24.30 kW三种火源功率下,模拟巷道进风侧封堵比率分别为0,25%,50%,75%,100%的五种实验条件下的顶棚烟气蔓延及温度变化特性进行测试;基于实验测试过程中O_(2),CO,CO_(2)与烟气温度之间的核密度关系,建立了遗传算法优化支持向量机的(GA-SVM)温度预测模型,对巷道火灾烟气温度进行了预测.结果表明:火灾烟气与气体产物之间存在明显非线性映射关系,不能通过简单的线性模型表征,根据遗传算法对SVM模型寻优的预测误差分析指标(平均绝对误差EMAE烟气温度和CO,O_(2),CO_(2)之间的关系,并准确预测不同位置点的温度.

关键词：巷道火灾封堵 GA-SVM模型烟气温度预测

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地铁区间隧道顶部热烟气温度分布

中南大学学报（自然科学版） 2015年第2期46卷 661-669页

作者：刘方翁庙成余龙星李罡廖曙江重庆大学城市建设与环境工程学院重庆400045 重庆大学三峡库区生态环境教育部重点实验室重庆400045 重庆大学低碳绿色建筑国际联合研究中心重庆400045 重庆市公安消防总队重庆401121

通过调查统计重庆地铁6号线区间隧道的断面形式,引入隧道断面形状系数ζ,建立断面形状系数ζ<1的模型实验台。采用模型实验与FDS模拟相结合的方法,探讨地铁隧道采用纵向排烟系统时,不同热释放速率及排烟速度的条件下区间隧道内烟气温度... 详细信息

通过调查统计重庆地铁6号线区间隧道的断面形式,引入隧道断面形状系数ζ,建立断面形状系数ζ烟气温度纵向分布特征。研究结果表明:Kurioka模型适用于断面形状系数ζ≥1的地铁区间隧道,对于断面形状系数ζ烟气温度纵向分布服从指数衰减规律。然而,对于断面形状系数ζ烟气温度虽然也服从指数衰减规律,但需要进行模型修正。修正值Kζ与断面形状系数ζ之间满足线性关系,顶棚上游烟气温度沿纵向衰减速度,随隧道断面形状系数的增大而增大。

关键词：安全工程区间隧道火灾烟气温度相似模型实验计算机模拟

公路隧道内火灾烟气温度及层化高度分布特征试验

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中国公路学报 2006年第6期19卷 79-82页

作者：胡隆华霍然王浩波杨瑞新中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027 云南省公安消防总队云南昆明650228

通过在云南昆明—石林高速公路阳宗隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下公路隧道内火灾烟气温度及层化高度沿隧道的分布特征进行了研究。结果表明:拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布;纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分... 详细信息

通过在云南昆明—石林高速公路阳宗隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下公路隧道内火灾烟气温度及层化高度沿隧道的分布特征进行了研究。结果表明:拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布;纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分布有重大影响,纵向风速较小时,烟气可以在隧道上部空间维持较好的层化结构,不会影响火灾发生时人员的安全疏散,而较大的纵向风速将导致烟气层高度沿隧道迅速降到地面,对火灾发生时的人员疏散造成威胁。

关键词：隧道工程火灾试验研究烟气层高度烟气温度纵向通风

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坡度对隧道火灾烟气温度分布的影响

中南大学学报（自然科学版） 2013年第10期44卷 4257-4263页

作者：赵红莉徐志胜李洪姜学鹏李冬中南大学土木工程学院湖南长沙410075

从能量守恒的角度出发,建立预测隧道火灾烟气沿程温度变化的理论模型,研究坡度对隧道烟气温度的纵向衰减和最高温度的影响。并通过缩尺寸火灾模型试验进一步研究隧道坡度对火灾烟气温度分布的影响规律,共考虑0%,1%,2%和3%4种坡度。并将... 详细信息

从能量守恒的角度出发,建立预测隧道火灾烟气沿程温度变化的理论模型,研究坡度对隧道烟气温度的纵向衰减和最高温度的影响。并通过缩尺寸火灾模型试验进一步研究隧道坡度对火灾烟气温度分布的影响规律,共考虑0%,1%,2%和3%4种坡度。并将试验数据与烟气温度的理论模型预测值进行对比,验证其可靠性。试验结果表明:烟气自由蔓延时,无论沿隧道下坡方向还是隧道上坡方向,与火源相同距离处的烟气温度变化与坡度近似呈线性关系;随着坡度的增加,隧道下坡方向的烟气温度降低,隧道上坡方向的烟气温度则逐渐升高,但温度变化幅度不大;当纵向通风风速较大时,不同坡度间的温度差异性逐渐降低;隧道坡度的存在,既有可能加速燃烧,也有可能降低热量。

关键词：坡度隧道火灾烟气温度缩尺寸试验