在用轻型汽油车温室气体排放因子实测研究

作     者：马龙 胡磬遥 任洪娟 黄成 

作者机构：上海工程技术大学机械与汽车工程学院 上海市环境科学研究院国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室 

出 版 物：《环境科学学报》 (Acta Scientiae Circumstantiae)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：国家重点研发计划项目(No.2023YFC3709400,2023YFC3709402) 上海市科委项目(No.22dz1207500) 

主　　题：轻型汽油车 温室气体 WLTC测试 排放标准 

摘      要：本研究共选取了12辆国三至国六的轻型汽油车，采用全球统一轻型车辆测试循环工况（WLTC）对温室气体排放因子进行了实测研究.结果表明，冷启动条件下，CO2、CH4、N2O和NOx排放因子分别是热启动条件下的1.04倍、1.69倍、1.45倍和1.49倍.低速行驶工况下，CO2、CH4、N2O和NOx的排放均达到最高，从中速到高速行驶工况，CO2、CH4和NOx的排放逐渐减少，但在超高速工况下再次增加，而N2O则持续降低.此外，PFI发动机的CO2和CH4排放分别是GDI发动机的1.1倍和2.4倍，GDI发动机的N2O排放则是PFI发动机的2.6倍.排放标准的实施显著减少了轻型汽油车的CO2e排放.本研究通过对温室气体排放因子的分析，填补了轻型汽油车温室气体排放基础数据的空白.