Metal/N_2O粉末火箭发动机实验研究

作     者：邓哲 胡春波 卢子元 胡松启 张研 徐义华 DENG Zhe;HU Chun-bo;LU Zi-yuan;HU Song-qi;ZHANG Yan;XU Yi-hua

作者机构：西北工业大学燃烧流动和热结构国家级重点实验室西安710072 南昌航空大学飞行工程学院南昌330063 

出 版 物：《固体火箭技术》 (Journal of Solid Rocket Technology)

年 卷 期：2015年第38卷第2期

页      面：220-224页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51266013) 国防基础科研基金(B0320132006) 西北工业大学基础研究基金(JC20110205) 

主　　题：金属粉末 气固两相流 燃烧振荡 燃烧效率 

摘      要：采用气压驱动供粉方式,开展了Metal/N2O火箭发动机点火实验。通过分析活塞位移及燃烧室压强振荡,研究了两相流动特性。根据液滴燃烧模型,分析了燃烧室压强、颗粒滞留时间、氧燃比等因素对发动机燃烧效率的影响。通过以上研究,验证了此种发动机的优良性能。结果表明,输送管路中固相浓度脉动幅度在颗粒粒径40μm、两相流空隙率97%、氮气流动速度27 m/s情况下小于±0.36%;Mg/N2O实验平均特征速度效率在燃烧室压强0.5 MPa情况下高达96.4%,Al/N2O实验在燃烧室0.91 MPa情况下燃烧效率达到88.5%;提高燃烧室压强、颗粒滞留时间,可提高燃烧效率,但氧燃比对燃烧效率影响较为复杂。