合理开发建设大麦屿港

作     者：陈水明 张宏军 

作者机构：台州市港航管理局 

出 版 物：《中国水运》 (CHINA WATER TRANSPORT)

年 卷 期：2007年第4期

页      面：36-37页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

主　　题：大麦屿港 合理开发 港口资源 温州港 乐清湾 金温铁路 主枢纽港 集疏运 

摘      要：港口资源亟待整合 环乐清湾两岸同在一个海域，同用一个锚地，同走一条航道，考虑到大麦屿港落后的后方集疏运条件及日益凸现的港口用地不足的矛盾，迫切需要与周边县市搞好沟通，尤其要与温州方面搞好沟通。温州的陆向腹地因金温铁路、甬台温高速等后方集疏运条件的改变、温州经济自身的快速发展，对出海口深水港的渴望与日俱增。温州港是交通部原定的沿海主枢纽港之一，其中大麦屿的深水港口资源是主要支撑因素。每年一次的环乐清湾五港航局处联席会议已经搞了好多年，但基本都是停留在联合运政大检查的层面上，能否考虑将这一会议的层面有效推进。至少可以尝试讨论如何共同推进环乐清湾港口群建设。